Producerea accidentului

Nicolae Hertescu a dat in judecata SC Carpatica Asig SA solicitand daune de 10.000 lei, suma care reprezinta contravaloarea reparatiilor autoturismului si 5.250 lei, suma care reprezinta contravaloarea inchirierii unui alt autovehicul. Totul a pornit de la un accident rutier din 26 octombrie 2009. Nicolae Hertescu conducea un autoturism marca Daewoo cu numarul de inmatriculare IS.06.UVH. La intersectia dintre Soseaua Nicolina si strada Clopotari, acesta a fost izbit in plin de un Logan destinat efectuarii serviciilor de taximetrie. Imediat la fata locului a venit si un echipaj de Politie pentru a stabili imprejurarile in care s-a produs evenimentul rutier. In urma verificarilor efectuate, agentii de la Politia Rutiera au stabilit ca responsabil pentru producerea acestui accident este taximetristul Mihaita Mihalea. In fata anchetatorilor, acesta chiar a recunoscut ca nu a acordat prioritate autoturismului condus de Nicolae Hertescu. In aceste conditii, barbatul nevinovat de producerea acestui accident ar fi trebuit sa-si primeasca contravaloarea reparatiilor efectuate la autoturism. Pentru ca cei de la asigurari tot l-au amanat, acesta a fost nevoit sa inchirieze un alt autoturism pentru a-si face treaba. In cele din urma, dupa drumuri peste drumuri, hartii, adrese trimise, cetateanul a fost anuntat ca nu va primi nici o despagubire pentru ca este vinovat de producerea accidentului. Nemultumit de aceasta atitudine a firmei de asigurari, ieseanul spera acum ca instanta de judecata sa-i dea castig de cauza si sa obtina despagubirile solicitate.

Un alt caz de nesimtire

Acest caz prezentat in randurile de mai sus nu este singular. In urma cu cateva luni, reporterii BUNA ZIUA IASI au prezentat cazul unui alt iesean care a fost batjocorit de societatea de asigurari mentionata. Carpatica Asig SA pur si simplu a refuzat sa-i achite lucrarile de reparatie in urma unui accident rutier. Pentru a scapa de obligatii, tanarul a fost plimbat pe drumuri si amanat de la o zi la alta de agentul de asigurari. De parca acest lucru nu ar fi fost suficient, dupa saptamani bune, firma de asigurari a obligat soferul sa repare puntea spate a autoturismului. Asta in conditiile in care specialistii în mecanica auto i-au explicat tanarului ca puntea spate, fiind un element de siguranta, nu poate fi reparata, ci doar schimbata integral. Mai bine de doua luni si jumatate, ieseanul a stat cu masina in service pentru reparatii care in mod normal nu dureaza mai mult de cateva zile. In tot acest timp, ieseanul a platit leasing de cateva sute de lei pe luna, in conditiile in care nu-si putea folosi autoturismul. La sfarsitul lunii mai, Costel Careja a fost implicat intr-un accident rutier cu masina personala, fiind pagubit. Tanarul sofer de 29 ani a fost lovit de o alta masina al carei proprietar era asigurat la Carpatica. La doua zile dupa accident, soferul pagubit a deschis dosarul de daune si a asteptat zece zile avizul de reparatii, apoi a dus masina în unul din service-urile recomandate de asigurator. Ca urmare, ieseanul a pierdut si timpul, dar si garantia masinii. “Am asteptat hotararea celor de la Carpatica Sibiu. Noi ne conformam deciziilor luate la centru. Noi am incercat sa prezentam persoanei in cauza cateva solutii tehnice”, s-a aparat Bogdan Macovei, inspector daune în cadrul Carpatica Asig, sucursala Iasi, la vremea respectiva.
Sursa: bzi.ro

Inspectorii se mai asteapta la un val de nemultumiri. Opt agentii au fost sanctionate de OPC cu amenzi între 10.000 si 50.000 de lei. Reclamatiile vizeaza exclusiv destinatii din Turcia si Grecia. Majoritatea agentiilor reclamate ofera pachete contractate de la doi mari tour-operatori, Alibabatour si Teztour.

Ghinion în Antalya

Zoltan Kovacs este unul dintre timisorenii care a vrut o vacanta de vis si s-a ales cu un „view” de cinci stele spre niste depozite, în Antalya. „Spre ghinionul meu, am apelat la firma Ultramarin pentru un sejur de sapte zile în Antalya. La sugestia lor, am ales, împreuna cu niste prieteni, un sejur la hotelul Ela Quality Resort din Belek, în niste casute care aveau terase tip ponton direct în piscina. Imaginea aratata, pretul propus, cât si faptul ca astfel esti oricând lânga apa ne-au încântat si am semnat contractul”, povesteste omul de afaceri.

„La destinatie am avut numai surprize. Într-adevar, camerele erau în casutele promise, dar fara iesire spre piscina, ci la etaj, iar vederea, promisa spre piscina, era de fapt spre un depozit si spre sosea. Am reclamat imediat la receptie si ni s-a aratat catalogul, explicându-ne si aratându-ni-se pe voucher ca firma Ultramarin a comandat «Family House», camere pe care le-am si primit, si nu «Lake House with Pier», care ni se aratasera în pliant”, explica el. „Poate OPC, precum si Ministerul Turismului ar trebui sa verifice mai des agentiile de turism, profesionalismul oamenilor care lucreaza acolo. Nu mi se pare normal ca pe banii tai sa ai un concediu ratat, iar cei care gresesc sa-si vada mai departe de treaba, cautând alti fraieri, în opinia lor, alti papagali, pentru a se îmbogati”, spune Kovacs.

„Oricum ies în câstig”

Potrivit sefului OPC Timis, Cristian Anton, cei 25 de reclamanti au semnalat ca nu au primit ce li s-a oferit si au platit la agentie. „Oamenii au sentimentul ca au fost pacaliti. Oferta
turistica era una când au achizitionat biletul, iar realitatea alta”, explica Anton. Unii au platit camere de patru sau cinci stele si au primit de trei, altii s-au plâns de conditiile de transport
. Au fost si cazuri când bagajele au ajuns la destinatie la doua zile dupa sosirea turistului.

„Am ajuns la concluzia ca agenti ile turistice îsi fac un calcul: din totalul biletelor vândute, pentru aproximativ 10% sunt nemultumiri, însa doar jumatate dintre nemultumiti cer banii înapoi. Astfel, la volumul de vânzari, îsi asuma riscul, pentru ca oricum ies în câstig”, spune Anton.

ANAT: „La noi, turistul viseaza un maxim”

„Românii nu tin cont ca o clasificare hoteliera depinde de standardul din acea tara. La noi, turistul viseaza un maxim, plateste un sejur de 5 stele într-un hotel, fara sa tina cont ca acolo vor fi cazati 2.000 de oameni, ceea ce implica lipsa de intimitate. Deceptia vine la destinatie, când da fata în fata cu realitatea. Multe reclamatii vin exclusiv din deceptia celui care n-a stiut exact la ce merge. E obligatoriu ca operatorul sa informeze detaliat turistul”, explica Mioara Petran, presedintele Regiunii Vest a Asociatiei Nationale a Agentiilor de Turism (ANAT).

Sursa EVZ

• Subscriu la mesajul de mai sus. Intr-adevar, Carpatia Tour este o agentie neserioasa, care a oferit servicii inferioare celor promise in ceea ce priveste transportul. Am fost intr-un circuit cu sejur la Kusadasi, intre 1 – 12 septembrie 2009. Autocarul nu avea aer conditionat, desi ghidul sustinea ca are, dar exista o defectiune ce va fi remediata, pentru ca autocarul urma sa efectueze revizia tehnica in Turcia. Dupa sejurul de la Kusadasi, ne-am suit din nou in autocar pentru a continua circuitul, avand asigurarea ghidului ca defectiunea a fost remediata. Aer conditionat nu a existat, a fost folosita ventilatia care nu a facut fata unui autocar plin cu 45 de turisti, la o temperatura de 37 – 38 de grade Celsius. In afara problemei cu climatizarea, autocarul avea probleme la motor, care se incingea foarte tare, soferul fiind nevoit sa opreasca, cand ne era lumea mai draga, pentru a ridica capacul de la motor. Noi, avand nesansa sa avem locurile de pe bancheta din spate, ne incinsesem la maxim, pungile de plastic aproape ca se topisera, iar apa din sticle era de-a dreptul fiarta. Am mers mii de kilometri cu trapa deschisa si am indurat tot curentul care-mi batea in fata, ceea ce mi-a afectat sanatatea.

In afara acestor probleme, dar tot legat de transport, am avut un sofer, Tudor (nu-i stiu numele de familie), care nu a tinut cont de niciun fel de program, nici de faptul ca aveam si un ghid (care, e drept, a fost aproape inexistent), si a dat peste cap, cum a vrut el, organizarea excursiei. Pe drumul Bucuresti – Kesan, Kesan – Kusadasi si Pamukkale – Istanbul nu a facut pauza regulamentara de masa de 45 de minute, desi l-au rugat toti turistii, a oprit cand a vrut el si unde a vrut el pentru toaleta, respectiv in camp deschis, printre boscheti si intr-o gara parasita, in Bulgaria. E drept ca in Bulgaria benzinariile sunt mai rare, dar tot se mai gaseste cate una, astfel incat sa-ti faci nevoile in mod civilizat, La plecarea de la Pamukkale catre Istanbul a apucat-o pe un drum de tara, plin cu pietris si praf, care a durat vreo 20 de minute, atat cat sa umple cue praf tot habitaclul autocarului. Explicatia ghidului a fost ca a scurtat drumul cu 60 de km.
Nu mai vreau sa intru si in alte detalii privind comportamentul soferului fata de ghid si fata de turisti, limbajul, gesturile mitocanesti, asta ca sa nu mai vorbesc despre modul in care conducea (nu degeaba la intoarcere, in Bucuresti, i-a fost suspendat permisul pentru trecere pe culoarea rosie a semaforului).
A fost prima si ultima data cand am calatorit cu Carpatia Tour si nu recomand nimanui sa o faca.

• Acum o saptamana am fost prin tez tour in egipt, cu oferta, ghid roman promis.

dupa ce ne-au dat un sut in hotel si ne-au lasat sa ne descurcam singuri cu hotelul, i-am asteptat doua zile sa vina sa vedem care e programul. Nu veneau si ne trimetea mesaje in rusa. Ne-am enervat si ne-am luat excursii de la agentii egiptene, dar dupa 2 zile pierdute. Am vrut sa vedem Cairo si au venit si ne-au zis ca au excursie acolo cu ghid in limba romana si autocar mare, de unde????????
Pana la Cairo am avut drept ghid o persoana care spunea vreo 2 cuvinte in romana, iar la cairo a venit un tip ce vorbea engleza.
Autocar mare?????????? a fost un maxi – taxi de la noi cu un sofer care manca seminte la volan si fuma, asadar tinea mereu geamul deschis.
NU PLECATI CU TEZ TOUR. EI II RESPECTA DOAR PE RUSI.

Sursa: www.monitorulneamt.ro

Am fost de Paste in Egipt, cu bilet luat prin ONT Carpati de la KARA TRAVEL.
Am platit 8 nopti, cazare 4*+ ( adica vreo 5 si ceva la noi in tara!) pentru perioada 19-27.04.
Ce am primit?
Mai intai o aminare cu o zi.
Apoi, fata de programul initial -plecare Bucuresti, sosire Cairo, cazare, vizita piramide, transfer cu autocarul in Hurghada, plecare cu avion din Hurghada, sosire Bucuresti-
am primit urmatoarele;
plecare din Bucuresti, pe 20 la ora 23.35!!!!!!( adica prima noapte de cazare s-a dus), sosire si cazare hotel insalubru Cairo, plecare pe la ora 11 inspre piramide si pe la ora 21.00 inspre Hurghada- fara convoi, cum era programat, dar si cu pana de autobuz- pardon , autocar?!-in desert, noaptea, respectiv sosire la ora 05.00 la hotel

.
La intoarcere, plecare pe data de 27 ora 15!!!! din hotel, sosire la aeroport in Cairo la ora 24, si asteptare pina la ora 05.00 pt cursa

.
Asa ca as vrea sa-i vad la fata pe cei ce lauda cumva agentia KARA TRAVEL, pt a-i ruga sa-mi explice cum am platit eu 8 nopti cazare 5 stele ca sa stau 3 in avioane si autobuze ?!
Iar daca reusesc, jos palaria pt agentie.
Daca nu, sa se duca in acelasi loc cu agentia mentionata si cu ONT Carpati.
PS. Cind am facut galagie la ghizii egipteni- parteneri Kara Travel, mi-au ris in nas si mi-au spus sa ma spal pe cap cu Kara Travel.Alti parteneri buni…..

Si noi am primit de asemenea servicii proaste prin Agentia Kara, vara trecuta, intr-un circuit organizat in Italia.
In primul rand au uitat sa ne preia de la locul pe care il stabilisem ca punct de intalnire cu reprezentantul firmei, noi fiind dintr-o alta localitate decat cea de unde fusese organizata plecarea, motiv pentru care a trebuit sa parcurgem cu taxiul cateva judete ca sa prindem autocarul inainte ca el sa iasa din tara.Cei de la agentie in acest timp nu au putut lua legatura telefonic cu conducatorul autocarului sau cu ghidul, ba din contra nu mai raspundeau la telefoane cand le-am semnalat problema.
Am plecat in Europa cu cel mai distrus autocar din parcul auto din Romania….si nu exagerez.
Am pierdut din cauza ”performantelor ”autocarului 2 nopti de cazare la hotel, find nevoiti sa dormim in
autocar….
Sidaca vreti va mai povestesc …acesta e doar inceputul
Dar am avut parte de un ghid foarte pregatit.

Nu numai agentiile KARA TRAVEL, EUROPA TRAVEL, sau J’INFO TOUR sunt neserioase, eu am patit-o cu “C&D PARTNER” de revelion 2005-2006 in Egipt, unde am avut numai probleme pe banii nostri.Nu si-au respectat programul, am platit hotel de 4* si era sa stam la unul se 1*, daca nu faceam scandal si nu apelam la Ambasada romana de la Cairo.Am avut parte numai de probleme din partea C&D PARTNER si a ghidei Ruxandra Fuierea, care nu stiu cine a angajat-o ca ghid, dar a fost sub orice critica. Asa ca sa nu incercati sa mergeti cu C&D PARTNER, daca nu vreti sa aveti un concediu de cosmar platit.

Banii înapoi

Alţi 50 de orădeni sunt hotărâţi să dea în judecată firma de turism cu care au plecat în vacanţă. Responsabil pentru vacanţa stricată, spun orădenii, este firma de turism Brigitte. Turiştii afirmă că au plătit 400 de euro pentru a petrece zece zile în Turcia, la Kuşadasî.
Au ajuns însă într-o localitate aflată la peste 30 de kilometri de staţiune, într-un hotel în care condiţiile de cazare erau sub standardele afişate.
Turiştii susţin că agenţia de turism din Oradea nu a respectat nici o obligaţie din contractul semnat în ţară. În drumul spre Turcia erau programate două opriri cu cazare la hotel, dar acestea nu au fost respectate, aşa că cei 50 de români au stat aproape 48 de ore în autocar.

Sursa: bihon.ro

O timişoreancă stabilită în Italia de doi ani îi acuză pe reprezentanţii serviciului de curierat rapid şi poştă al Atlassib că i-au deschis bagajele trimise spre România şi i-au furat din lucruri. Pe 20 mai, Cornelia Cojocaru a expediat cu Atlassib, din Vasto, Italia, nouă colete cu cadouri pentru cei de acasă: îmbrăcăminte scumpă, dulciuri, electrocasnice. Până să ajungă la destinaţie, din colete dispăruseră mare parte din haine, dar şi alimentele. Ea a făcut această descoperire luni seara.

„De mulţi ani am apelat la Atlassib pentru a trimite diverse lucruri dintr-o ţară în alta. Până în toamna trecută, nu am avut ce să le reproşez. Atunci mi-au mai deschis nişte bagaje şi au dispărut lucruri, dar am zis că e un accident şi am trecut cu vederea. Acum însă, e inadmisibil. Din nouă colete lipseşte mai bine de jumătate din conţinut”, spune ea.

„Se mai întâmplă”

Potrivit femeii, cutiile au fost deschise pe la colţuri, singurele zone neprotejate. Înainte de predare, coletele fuseseră sigilate cu bandă adezivă şi fir de metal cu plumb. Procedeul a durat două ore, iar expedierea pachetelor a costat 170 de euro.

Femeia a depus reclamaţie la OPC, a returnat coletele violate şi cere explicaţii. Reprezentanţii Atlassib i-au spus, luni seara, că e imposibil să se fi petrecut ceea ce susţine ea. Angajaţii au asigurat- o că toate sediile firmei sunt monitorizate video

, iar calele autocarului cu care se face transportul nu se deschid până la destinaţie.

Marţi, când a decis să returneze firmei de transport coletele nedesfăcute, a observat că alte două dintre ele au fost „atacate”. „Pe acestea le-au desfăcut de scotch-ul cu care au fost sigilate în Italia şi le-au relipit cu o bandă pe care scrie numele firmei, probabil ca să cred că s-au deteriorat în timpul transportului şi că ei le-au protejat. Eu ştiu cât şi ce am pus aici, se vede că s-au furat lucruri din cutii”, spune femeia.

După intense deliberări în care angajaţii Atlassib Timşoara au susţinut că „numai cei de la centrală, de la Sibiu” dau declaraţii presei, am ajuns la depozit.

Mihaela Stoian, agent la coletărie, spune că au mai fost cazuri în care pachetele din Italia sau Spania să fie desigilate. „Se mai întâmplă ca pachete trimise din Spania sau Italia să fie tăiate la vamă. Autorităţile din ţara respectivă au dreptul să o facă. Când ajung coletele aici, le resigilăm”, a declarat angajata.

Ea a mai explicat că Atlassib foloseşte un formular tipizat la expediere care exonerează firma de plata unor daune în astfel de cazuri. „Avem formularul-tip pe care scrie că în cazul deteriorării coletului firma e absolvită de orice prejudiciu”, spune angajata.

Oana Jichici, directorul Oficiului pentru Protecţia Consumatorului Timiş, afirmă că o astfel de menţiune, dacă există, e o clauză abuzivă. Şeful OPC a spus că, cu această excepţie, instituţia a primit numai reclamaţii privind pierderea bagajelor. Acestea au fost rezolvate în funcţie de clauzele contractuale.

Sursa:  evz.ro